Les députés et sénateurs, réunis jeudi en commission mixte paritaire (CMP), sont convenus du lancement de deux débats publics sur les deux projets de métro automatique autour de Paris, la double boucle de Christian Blanc et le projet Arc Express de la région IdF présidée par Jean-Paul Huchon (PS).Les parlementaires, parvenus à élaborer un texte de compromis sur le projet de loi sur le Grand Paris, ont adopté un amendement allant en ce sens du député UMP Yves Albarello, rapporteur du projet à l'Assemblée, alors que le Sénat avait prévu d'enterrer Arc Express, projet de métro automatique en rocade, situé en proche couronne.
|
Le groupe aérien Air France-KLM doit publier mercredi 18 mai une perte d'exploitation record d'environ 1,3 milliard pour l'exercice 2009-2010. Une année plombée par la facture pétrolière et les pertes dans le court et moyen-courrier ainsi que le cargo.En février 2010, le groupe franco-néerlandais Air France KLM avait prévenu que le résultat d'exploitation du quatrième trimestre de son exercice 2009-2010 (clos fin mars 2010) devrait être "du même ordre que celui de l'année précédente", soit une perte de 574 millions d'euros. Compte-tenu des pertes déjà accumulées sur les neuf premiers mois de l'exercice, la perte d'exploitation devrait atteindre environ 1,3 milliard pour l'exercice. Ce sera le plus mauvais chiffre depuis le rapprochement d'Air France et KLM en 2004. Â
|
Le Medef IdF estime que le projet de double boucle automatique de métro autour de Paris "est à combiner avec le projet Arc Express, porté par la région IdF", dans un courrier envoyé mardi aux membres de la commission mixte paritaire (députés-sénateurs) sur le projet de loi sur le Grand Paris.Celle-ci doit se réunir le 20 mai et trancher notamment sur le débat public sur Arc Express, projet de rocade ferroviaire, auquel il serait mis fin immédiatement, dans la version adoptée au Sénat. Jérôme Dubus, délégué général du Medef, écrit à propos de la double boucle qu'"il ne serait pas concevable qu'un projet de transports collectifs de cette ampleur n'apporte pas une amélioration significative des liaisons de banlieue à banlieue en petite couronne". Selon lui "de toute évidence il est donc à combiner avec le projet (de rocade ferroviaire) Arc Express, porté par la Région IdF".
|